在竞争残酷的汽车市场中,企业或供销商正寻求各种方法来提高经济效益,以达到提高市场竞争力的目的。汽车零部件运输及存储部分被普遍认为是“第三利润源”。现有的汽车4S店遍布在各个城市的不同地方,每个4S店对不同零部件的需求往往是不稳定的。单独的仓库存储可能会导致产品的挤压或者供应不足的情况,造成成本增加或者服务质量的降低。此外,汽车4S店存储管理中需要对零部件信息进行实时采集,并及时地向相关的生产制造部门提供各类信息,使零部件更好的在满足率(需求获得满足的量与总需求量的比例)和流动资金之间找到一个平衡点。本课题从自动化存储角度出发,通过研究针对中小型汽车零部件自动化立体仓库设计,对汽车4S店零部件的集中管理提出思考与建议,为降低存储和物流成本提供一定的参考。本课题以某企业需求为背景,结合汽车零部件存储的实际要求分析,对适用于中小型汽车零部件的自动化立体仓库进行规划与结构部分的整体设计。首先,根据汽车零部件的质量、尺寸等特性进行整体仓库的规划,包括各区域的合理布置和配合设备的形式;其次,设计存储单元格的尺寸与单元的布置形式,并完成货架结构设计与稳定性分析;然后,设计单立柱有轨巷道堆垛机的各个结构,对主要受力结构或部件进行有限元静力学分析;最后,利用Catia V5进行系统的虚拟装配,并进行模拟运动的仿真过程,验证装配的可行性。通过对设备结构设计的检验、装配干涉的检验,对主要的受力部件有限元静力分析,使设计更合理。为中小型汽车零部件存储的立体化仓库建设提供相应参考。在研究设计过程中,本文从虚拟技术的设计方法和理论分析两个角度出发,提供了一种设计分析的方法。这种设计分析方式既提高了设计效率,又可降低实际研发成本。