钢-混凝土组合梁通过剪力连接件将钢和混凝土两种材料的构件连接在一起,充分利用了钢材抗拉强度高、塑性好的优点以及混凝土材料抗压性能好且经济的优点。栓钉作为钢-混凝土组合梁结构最常用的剪力连接件,是保证钢和混凝土共同发挥作用的至关重要的因素。然而,钢-混凝土组合梁在实际工程中会受到自然环境的侵蚀,致使栓钉连接件发生锈蚀,从而使得锈蚀栓钉连接件的研究有了必要。本文采用人工气候环境加速锈蚀的方法模拟自然气候环境对栓钉推出试件进行腐蚀,然后通过锈蚀推出试件的静载试验来研究栓钉连接件锈蚀后的抗剪性能变化规律。并且,利用有限元软件ANSYS Workbench对锈蚀推出试验进行了模拟分析。主要研究内容包括:(1)对7个锈蚀的推出试件和1个未锈蚀的推出试件进行静力加载试验。试验结果表明,随着锈蚀时间的增加,栓钉的锈蚀率增大,栓钉的抗剪承载力降低。(2)将试验数据整理得到了各个试件的荷载-滑移曲线,发现锈蚀后推出试件初期的抗剪刚度较未锈蚀试件的刚度增加了,且随着锈蚀时间的增加,界面的粘结强度增大,使得推出试件初期的抗剪刚度增大。(3)根据试验结果进行拟合分析,提出了锈蚀栓钉的极限抗剪承载力与栓钉锈蚀率之间的关系表达式。(4)采用基于断裂力学的内聚力模型(CZM)建立了锈蚀栓钉推出试件的有限元模型,对推出试验进行模拟分析,经比较可知,有限元计算得到的荷载-滑移曲线与试验曲线基本吻合。(5)在锈蚀栓钉推出试件的有限元分析中,针对内聚力模型的使用,提出了一种通过试验得到的荷载-滑移曲线上的特征点反演内聚力模型参数的方法。