ITS(智能运输系统)是有效地解决地面交通问题的最佳途径和发展方向。ITS系统能否高效的运行,关键取决与获得全面、准确和实时的动态交通信息。传统的动态交通信息采集方式大都需在交叉口铺设固定的采集设备,花费巨大,而且一次性投入及后期持续性投入都非常高。因此,在交通信息采集方面,如何在降低成本的同时,尽量提高采集效率就成为一个非常有挑战性的课题。本文以重庆市科技攻关项目《交通出行行为信息智能收集与处理系统关键技术研究》为依托来进行研究。基于国内外动态交通流信息采集系统的研究现状,系统和全面分析了传统的固定型交通信息采集方法及一些交通参数的算法,典型的检测器的性能、可提供的交通参数、适应条件和综合成本费用等内容。由于固定型检测器成本较高,且受铺设范围的影响。因此,本文更详细的分析了移动型的交通信息采集方法。由于移动型检测器可以获得整个道路网络任一路段的区间交通流数据,是未来信息采集技术的主要发展方向,也是国内外研究热点。因此,有必要对移动型检测器应用的关键问题进行深入研究。介绍了动态交通信息采集技术的工作原理,对比分析了GPS和GSM网络在交通信息采集方面的可行性和可实施性。最后部分综合联通公司GPSOne技术,提出基于GPSOne技术的手机采集交通信息的模式,并以交通仿真的方式予以分析。首先介绍了论文的课题来源,国内外研究背景,提出了对动态交通流信息采集系统进行研究的必要性和意义。介绍了智能交通及其框架,然后分析交通信息在智能交通中的地位和作用,突出了交通信息在智能交通系统的关键性地位。进而对交通信息进行分类及分析其需求。将交通信息采集方法按固定型和移动型分类,然后对传统的固定型检测方法做出了详细的分析和研究,对比了各类方法的优缺点,以及各自所能得到的交通参数,性能比较。介绍了无线定位的方法,然后是对方法的分析及比较。进而对GPS浮动车的交通信息采集模型进行了深入探讨,对浮动车数据处理、交通参数计算进行了详细的论证。接下来,对GSM网络定位的可行性做了探讨,给出了详细流程。介绍了GPSOne技术,结合联通公司星图业务,给出了利用GPSOne技术进行交通信息采集的方法模型。分析了此模型下的一系列关键技术。最后给出模型仿真实验实例。通过分析各种交通信息采集方式,并作出一定分析比较。提出基于手机的采集方式并给出基于联通公司的GPSOne星图业务的采集方法模型。给出了交通信息平台的定义,分析涉及的网络传输的各种方法及相关安全措施。本论文力图从ITS(智能运输系统)需求的角度出发,以研究交通的立场来思考问题和解决问题。在深入分析当今无线定位方法的情况下,结合课题实际采取实施方案,以期获得更加丰富、及时、可靠、准确的交通信息。