耐久性问题已逐步成为制约钢筋混凝土结构应用的最主要问题之一。钢筋锈蚀导致的耐久性问题是最突出，也是最急需解决的问题。因此对钢筋混凝土结构的耐久性进行研究是非常必要的。本文结合工程中锈蚀钢筋混凝土结构性能退化的实际情况，应用理论分析与试验研究相结合的方法，对锈蚀钢筋混凝土梁的承载力退化规律进行试验研究，并结合试验结果通过一个工程实例提出锈蚀RC梁维修加固时机的确定方法，具体研究工作如下：1)制作12根具有不同保护层和锈蚀率的钢筋混凝土梁，采用人工通电加速腐蚀的方法对其进行锈蚀；分别对它们进行单点加载，得到极限承载力和破坏模式；通过对混凝土应变数据的分析，得到锈蚀率较小时，跨中混凝土截面应变较好的符合平截面假定；锈蚀率增大到一定程度，由于钢筋与混凝土之间发生较大滑移，导致跨中混凝土不再符合平截面假定；保护层厚度相同时，裂缝的平均间距会随着锈蚀率的增大而逐渐增大，而裂缝的数量会逐渐减小。混凝土保护层厚度以及主筋锈蚀率对梁的破坏模式都有着很大影响；2)运用ANSYS软件对锈蚀钢筋混凝土梁承载力进行分析。详细介绍了锈蚀梁的材料本构关系以及建模过程，分析模拟运算的结果并与试验结果形成对比，得到锈蚀梁随着锈蚀率增大的力学性能退化规律。探讨了锈蚀率对梁的挠度、应变、裂缝特征等的影响，试验结果验证了数值模型的准确性；3)为了避免钢筋混凝土结构耐久性降低给人们生产生活中造成经济损失，结合本文的试验分析，基于可靠度理论，探讨了维修加固时机的确定方法，通过具体的工程实例来分析锈蚀桥梁可靠度随时间的退化规律，并得到其维修加固时机的确定方法。