正交异性板钢桥面铺装的问题，必须要从桥面系结构与铺装层两方面进行综合研究，着重解决铺装层高温条件下抗车辙、低温条件下对钢板变形追从问题，研究桥面铺装的力学性能，提高桥面系刚度，增强界面粘接层抵抗车辆荷载产生的界面剪应力的能力，以及钢板的防水保护和提高铺装层耐疲劳寿命等问题。 上述因素的综合影响，使钢桥面铺装技术问题远比一般沥青路面或砼桥梁桥面铺装要复杂得多。针对上述问题，本论文分以下几个步骤展开分析： (1)通过调查研究充分了解钢桥面铺装的使用条件，包括在荷载作用下的动、静力分析，环境气候对铺装层使用温度的影响； (2)研究粘接层及铺装层使用性能问题，进一步提高材料的性能以适应桥面铺装的使用条件； (3)提出钢桥面铺装层材料与结构最基本的性能指标要求。 以上三者是相辅相成的，研究结果随着铺装体系的不同而有一定的差别。 通过系统研究，并参照国内外钢桥面改性沥青SMA铺装体系的各项技术指标以及实际应用效果，本论文提出了钢桥面铺装关键技术指标。主要包括： (1)桥面铺装对桥梁结构(桥面系刚度)的基本要求。 (2)粘接层材料技术要求及施工控制指标。 (3)防水缓冲层材料的基本技术要求及施工控制指标。 (4)SMA铺装层材料技术要求及施工控制指标。 通过本论文研究提出的这些关键技术指标，为编制我国钢桥面铺装设计施工规范打下了坚实的基础。