斜拉桥，作为大跨径桥梁的主要形式之一，在国内外的众多大跨度桥梁中占有相当大的比重。斜拉桥的索塔锚固区，由于受力集中、构造复杂，所以成为控制设计的关键部位，因而，近年来得到了越来越多的关注和研究。本文是以吉林兰旗松花江大桥为工程背景的。吉林兰旗大桥是单索面双塔混凝土斜拉桥，主跨240m。其索塔锚固区采用双排U形预应力钢束锚固形式，构造独特，因此对其锚固区的预应力设计进行分析是十分重要和有意义的。本文在系统总结了以往关于U形预应力技术的研究成果后，对吉林兰旗大桥的索塔锚固区进行了全面的分析，主要工作如下：(1)阐述了环向预应力筋损失理论，给出了U形预应力筋的损失计算参数和剩余应力曲线，并分析了造成张拉伸长量比理论计算值大的原因；(2)利用大型有限元程序对大桥的索塔锚固区段在实际工况下的应力分布做了仿真计算，得出了应力分布规律，同时论证了设计方案是安全的；(3)分别用平面有限元模型和空间有限元模型对该锚固区做模拟计算，通过对结果的比较和误差分析，给出相应结论，并对工程提出有益建议；(4)通过计算，对各种索塔锚固方案进行了比较，证明既定的双排U形预应力钢束方案是最适合该大桥特点的锚固方案。(5)通过引用模型试验的测试数据，可以与有限元计算相互印证，进而更加深入地揭示区段的工作状态和应力分布规律。通过本论文的分析计算，得出了一些结论和规律，可以作为该大桥索塔锚固区设计的参考依据，同时对于其他类似锚固区的设计和研究也具有一定的借鉴意义。