斜拉桥由于其造型美观,跨越能力大等优点,而在工程中得到广泛的应用。但随着服役时间的增加,环境侵蚀,车辆超载等因素的作用,斜拉桥将不可避免地出现各种损伤,影响桥梁结构的使用性能和安全性能,甚至可能造成不可挽回的经济损失。因此,及早的对桥梁进行损伤识别并采取相应的措施,对国民经济和人民的生命财产安全具有重大的社会价值和经济意义。本文从解决斜拉桥主梁损伤识别的角度出发,提出了基于车激索力响应与灵敏度分析相结合的斜拉桥主梁损伤识别方法。主要研究工作如下:(1)基于车桥耦合振动理论,建立了损伤状态下斜拉桥—车辆耦合振动方程,采用数值方法对车辆荷载激励下斜拉索的索力响应进行了分析。通过分析不同损伤工况对索力响应的影响,得到索力响应随损伤工况的变化规律。(2)基于灵敏度分析理论,探讨了一种基于车激索力响应与灵敏度分析相结合的斜拉桥主梁损伤识别方法。以主梁刚度折减为损伤因子,利用有限差分法构造了汽车过桥时引起的索力响应对损伤因子的灵敏度矩阵,并建立灵敏度方程,采用Tikhonov正则化方法求解该方程,得到主梁的损伤因子,从而实现了对斜拉桥主梁的损伤识别。以实验室独塔斜拉索模型为研究对象,进行了数值仿真,结果表明:该方法可以准确识别斜拉桥主梁的单一损伤和多位置损伤,迭代收敛速度快,识别精度高。(3)探讨了不同?α取值、不同索力响应、车辆参数、噪声等因素对主梁损伤识别结果的影响。结果表明:不同索力响应对识别结果无影响,可根据任意一根斜拉索的车激索力响应准确地识别主梁的各类损伤;所提方法的识别结果对车辆参数(车辆的速度、质量、悬挂刚度等)不敏感,可以采用不同参数的车辆激励下的索力响应对主梁损伤进行识别,适用性较强;噪声干扰对该方法的损伤识别效果影响较大,提高索力测量精度能够保证识别结果的正确率。