目前，对群桩基础的研究主要集中在对普通群桩基础承载性状的分析上，对于大直径群桩基础的承载性能及群桩效应的研究还不够深入。为此，论文采用数值模拟技术对大直径群桩基础的竖向承载特性进行分析研究，并将研究成果应用于琅岐闽江大桥建设工程实际，主要成果为：1.对于4#主墩地层条件下的桩基，当桩的嵌岩深度超过2倍的桩径时，随着嵌岩深度的增加，承载力增加幅度的曲线趋向于平缓，增加嵌岩深度对极限承载力的贡献显著减小。2.随着桩数和桩径的增加，群桩效应系数减小，群桩效应的影响增加，桩基的利用效率降低，建议4#主墩设计时桩距宜控制在2~3.5倍的桩径。3.桩长对群桩效应系数有显著影响，在其他条件相同的情况下，桩长越长，群桩的群桩效应系数越小，群桩效应越显著。4.结合工程实际，对海上深水大直径群桩基础施工中成孔、成桩及承台温控技术进行了研究。研究优化了琅岐闽江大桥主墩群桩基础的设计，可为相关群桩基础工程的设计和施工提供技术参考。