随着我国高速公路的快速发展,粉土成为常见的路基土,粉土路基的沉降预测也逐渐被工程界所关注。由于粉土具有压实困难、强度低、易冲刷等特点,需要对其沉降过程进行详细的研究。因此本文利用有限差分软件,选取合理的本构模型及方法,深入探讨饱和粉土路基的沉降变形特性及竖向附加应力分布,总结饱和粉土路基沉降变形的发展规律,对高速公路的建设具有重要的工程实际意义。本文紧密结合饱和粉土的各种力学特性,模拟交通荷载作用下,针对不同工况的饱和粉土路基的变形,并对模拟结果进行详细的对比分析,主要研究内容如下:1.收集大量文献资料,主要包括有关饱和粉土变形机理和交通荷载对路基沉降影响方面的文章,为论文的写作提供必要的理论依据和参考价值;2.将交通荷载按不同的情况进行模拟,分析并验证数值模拟方法在路基沉降研究中的适用性,并对不同工况下的结果进行对比分析;3.在路基沉降变形方面,将静态模拟法与动力分析法进行详细的对比分析,找出这两种方法的优劣性,为饱和粉土路基的沉降预测提供一定的指导。取得的主要研究成果如下:1.将交通荷载简化成等效静荷载,从静荷载方面模拟饱和粉土路基的沉降变形,与路基规范推荐的理论方法的结果进行对比分析,验证这种方法的简便性、准确性和直观性;2.模拟饱和粉土路基在简化静荷载的作用下,路基的应力状态,从土质条件、路堤高度、地下水位、轴载条件等方面对路基的应力和沉降进行对比分析,总结出路基的应力和沉降变化趋势;3.将交通荷载简化成三角波形荷载,从简谐振动方面,研究动荷载瞬时作用下饱和粉土路基土体中的应力状态,以及循环荷载作用下土体的变形状况;4.在简化静荷载作用下,只能反映出由静荷载引起的弹塑性沉降。在简谐动荷载作用下,可以反映出由循环动荷载作用引起的往返变形和累积残余变形;