企业持有库存的一个重要原因是为了满足客户服务水平的要求,服务水平的一个经典度量指标是订货满足率,即现有库存能够满足客户需求的比例。在实际运作中,企业常通过库存共享的方法提高客户服务水平,其中,侧向转运就是库存共享的一种形式。转运策略已被广泛应用于汽车、服装、护肤品、电脑等各行各业,当供应提前期相对较长且未来需求难于预测时,转运策略便成为实现需求与供给相匹配的强有力的协调机制,而且它也成为一种特殊的风险分担方式。关于供应链环境下侧向转运策略和库存共享技术的研究,国内外的焦点主要集中在三个方面：库存共享的方式(完全共享和不完全共享)和库存控制策略(定期盘点策略和连续盘点策略)以及供应链的结构。目前,所研究的供应链结构主要集中在单级或两级网络,而现实中为了快速响应客户需求,企业常采用多级分销网络。本文致力于三级分销网络库存共享模型的研究,具体内容包括：(1)存储系统中排队模型的分析。把存储系统看作一种特殊的排队系统,该排队系统所提供的服务为存储,接受服务的顾客为产品。利用排队论模型有效求解DC自身持有库存、邻近DC的侧向转运、RDC的直接送货分别满足总需求的比例以及系统失销的比例。(2)构建基于侧向转运策略的三级分销网络的库存共享模型。制定RDC、DC的库存控制策略,以及DC间的库存共享策略。并设计合理的贪婪增加算法,求得模型的近优解。(3)根据中国航空器材集团(以下简称中航材)实际运作中的项目进行算例分析,用VisualC++6.0编程得出满意解,并进行灵敏度分析,最后,把(Q,R,H)库存控制策略下的结果与One-for-One库存控制策略下的结果进行对比,表明(Q,R,H)策略的优越性。本文研究的库存共享模型是对既存文献的有益补充,对丰富供应链库存管理的理论有重要意义；同时,所建立的模型更为符合配送中心自身的利益,在企业实际运作中,可为管理者的决策提供有价值的支撑。