FRP-混凝土-钢管组合柱(FRP-concrete-steel double skin tubular columns)是在中空夹层钢管混凝土柱和FRP约束混凝土柱的基础上提出的一种新型组合结构。这种构件既具有传统中空夹层钢管混凝土柱自重轻、抗压承载力高、抗弯刚度大以及良好的塑形、韧性等特性,也具有FRP的耐腐蚀、抗疲劳以及施工方便等优良性能,因此常被用作桥墩柱和海洋开发平台支架柱。而在结构服役期间不可避免的会遭受偶然荷载的撞击,经常会导致其局部损伤乃至整体破坏。因此,本文对CFRP-混凝土-钢管组合柱低速侧向撞击后的力学性能进行了试验研究和理论分析。主要开展了如下工作:(1)在太原理工大学的DHR9401型落锤试验机上对两端固支的CFRP-混凝土-钢管组合柱进行了侧向撞击试验,通过改变落锤高度和CFRP层数对试件进行区分,试验中主要记录了撞击力、跨中挠度以及关键点应变随时间变化的数据,并于试验后拍摄下试件整体和局部的残余变形。(2)在充分考虑内钢管和混凝土材料应变率效应和接触类型的基础上,利用有限元软件ABAQUS建立了两端固支的CFRP-混凝土-钢管组合柱在侧向撞击荷载下的有限元模型。接着利用有限元软件的仿真计算结果与试验结果进行对比,从而验证模型精度。(3)基于验证后的有限元模型,对试件典型算例在侧向撞击荷载作用下的动力响应全过程进行分析。利用正交试验法建立起不同参数下的两端固支的CFRP-混凝土-钢管组合柱的分析模型,采用极差法对试验结果进行分析,从而确定影响试件撞击力峰值、撞击力平台值以及跨中残余挠度的各个参数权重,并进一步对主要影响参数进行深入研究。