高速列车转向架构架经过焊接后会产生较大变形。焊接变形是由于材料经历不均匀的局部加热和冷却后产生的,通常在焊后要求对焊接构件的变形进行矫正。转向架焊接构架一般采用火焰调修方法,其原理是根据金属热胀冷缩的物理性能,利用火焰局部加热时产生的压缩塑性变形,使金属伸长的部分在冷却后缩短来消除变形。火焰调修一般只适用于对低碳钢和普通低合金钢。但是,在火焰调修变形过程中,由于火焰加热温度一般达到甚至超过材料的相变点,导致材料的组织与性能发生变化,因此本课题主要研究火焰加热温度和冷却方式对构架用钢SMA490BW的组织和性能的影响,以便为确定合适的火焰调修工艺参数提供试验数据。本文得出如下主要结论：(1) SMA490BW钢在750℃～950℃范围内进行火焰加热调修后,无论经过空冷还是水冷,以及是否再进行去应力退火处理,其屈服强度、抗拉强度、延伸率以及硬度和弯曲性能均符合标准规定的要求。(2) SMA490BW钢经历750℃～950℃火焰调修处理后,在空冷或水冷后不进行退火处理的条件下,随着火焰加热温度的升高,火焰加热区及其热影响区的冲击韧性呈明显降低趋势,其中在水冷状态下冲击韧性的下降幅度更为显著,但在退火状态下,火焰加热区和热影响区的冲击功随加热温度的升高均变化不大。(3)与SMA490BW母材相比,在750℃～850℃范围内经过火焰调修并空冷至室温后,SMA490BW的疲劳强度随着调修温度的提高而稍有降低,而SMA490BW钢经850℃火焰调修后退火或不退火处理,或退火处理后再进行850℃火焰调修,其疲劳强度都没有较大变化。