本文在广安博之的油滴蒸发准维燃烧模型的基础上，结合生成NO_x的详细化学动力学机理，建立了直喷式柴油机的NO_x生成模型，并通过实验验证本文建立的模型的正确性，进而用模型研究影响直喷式柴油机燃烧过程中NO_x生成与排放的主要因素。 本文在详细分析了模拟直喷式柴油机燃烧过程的零维模型、准维模型和多维模型各自的特点后，对柴油机的准维燃烧模型作了合理简化。详细地研究了直喷式柴油机燃烧过程中生成NO_x的详细化学动力学机理，包括热力型NO、瞬时型NO生成机理及NO₂生成机理。 用MATLAB科学计算语言编制了柴油机NO_x排放模拟计算程序。用ZH1115直喷式柴油机的台架试验结果来验证模型预测的精度，预测的气缸压力和NO_x排放浓度与实测数据比较吻合。首次对柴油机运行范围内NO_x排放特性进行了模拟计算，并与实测结果进行了对比分析。 应用模型分析了影响直喷式柴油机NO_x排放的主要因素之一的喷油正时对NO_x排放的影响情况。模拟结果和实验结果都表明，推迟喷油，可以减少预混燃烧所占的比例，降低最大燃烧压力，从而减少直喷式柴油机的NO_x排放。