在多雨潮湿地区,特别是在雨季,雨量充沛,地表难于排泄,地下水位较高,土体由于常年处于饱和状态而形成含水量高,土质松软,孔隙比大,抗剪强度低的过湿土。因此,要确保路基具有一定的强度、稳定性和耐久性,必须对多雨潮湿地区的过湿土路基填料进行处治。本文通过查阅资料,在了解国内外过湿土路基的处治技术研究现状和发展趋势的基础上,主要研究了以下内容：(1)通过现场取样和室内基本物理力学性质试验,得出了雅安地区过湿土的基本物理力学性质指标。并根据雅安地区过湿土的现场含水量、界限含水率等指标对过湿土进行界定,提出了适用于该地区过湿土的可行处治方案；(2)根据改良过湿土处治方案对掺加石灰、水泥和NCS土壤固化剂的改良过湿土的工程性质进行了系统研究。通过对改良过湿土的含水量损失、最大干密度和最优含水量的分析,确定出改良过湿土的可用配合比。在可用配合比的基础上,进一步研究改良土的击实特性、液塑限、水稳定性、CBR、回弹模量、无侧限抗压强度等路用性能参数,分析改良土的工程性质随外加剂掺量的变化规律,对比石灰、水泥和NCS土壤固化剂对雅安过湿土的改良效果,为雅安地区过湿土的处治提供坚实的技术数据支撑；(3)结合以上试验数据,采用ADINA8.3有限元计算软件对标准车载作用下的素土和改良过湿土进行数值模拟,并将数值模拟结果与试验结果进行了对比分析,以验证改良后过湿土的路用性能。