飞行器载体天线作为飞行器上无线通信、导航、侦查以及电子对抗等信息系统的空中接口,其研究与设计具有重要的实际应用价值。为了实现多种功能,飞行器上往往安装数量庞大的电子设备,空间位置紧缺,所以小型化低剖面的飞行器载体天线成为重要的研究方向。飞行器载体天线不仅要有良好的电气性能,同时还要兼顾飞行器外形的气动特性,本文以飞行器为载体平台设计了三款天线:微带准八木天线、波导缝隙天线以及基于非辐射介质集成波导的喇叭天线。主要研究内容如下:首先,设计了微带准八木天线。经典的微带准八木天线采用平面巴伦结构进行馈电,由于振子长度及馈电结构的限制使天线体积比较大。在此基础上进行小型化设计。纵向上,将天线的四分之一波长阻抗变换器和微带馈线横向放置;横向上,利用树状分形技术将天线有源振子长度缩减,使用容性加载技术在反射器两端增加金属条,减小反射器的宽度。小型化后天线尺寸为105mm×123.6mm×1.5mm。将小型化的天线放到载体上整体仿真,研究了天线安装位置对天线性能的影响。最后将天线单元加工测试,其结果与仿真结果吻合良好。其次,设计了波导缝隙天线。基于飞行器载体天线的低剖面的要求,设计了波导窄边谐振式缝隙天线阵。但是这种传统的矩形波导缝隙天线体积较大,需要进行小型化的改进,所以提出了一种紧凑型部分H平面波导缝隙天线。该天线通过在横向折叠的矩形波导内部插入一个金属膜片实现的。与传统波导相比,部分H平面波导的横截面缩减了75%。同时为了方便安装,该天线采用同轴线馈电,同轴内导体与金属膜片相交。将部分H平面波导缝隙天线与载体平台整体仿真,天线增益达到6.9dBi,性能满足设计要求。最后,根据非辐射介质波导的基本原理,设计了基于基片集成非辐射介质波导的喇叭天线。该天线利用基片集成技术实现非辐射波导的平面化,使得天线加工方便并且结构稳定。天线由两层介质板构成,采用微带线到槽线的过渡结构进行馈电,方便与其它平面电路集成。同时为了获得更高的增益,设计时结合了H面平面喇叭结构,使得天线单元的增益达到6.284dBi。同时将天线与载体平台一起仿真,研究了载体对天线性能的影响。