基于折纸结构的气动软体机器人设计、建模与实验

来源 :江西理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:honglei413413
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
软体机器人以其较强的灵活性、更大的自由度等特点,在医疗、探测、救援等领域得到了广泛关注。与传统的刚性机器人相比,软体机器人可以通过主动变形改换不同的形态,使其具有更强的环境适应性;能够较好地模拟自然界生物的运动,进入许多人类所无法探索的环境中。气压驱动作为软体机器人重要驱动方式之一,气动软体驱动器的研究一直受到了广大研究人员的青睐。但是,现有的气动软体驱动器种类较少,且部分驱动器存在制作工艺复杂、驱动性能一般、负载小、控制要求高等问题。针对上述问题,利用折纸结构大折展比、快速变换的特点设计了一种基于折纸结构的气动软体驱动器,并采用驱动器研制了两款新型软体机器人。主要内容如下:为了提高气动软体驱动器的驱动性能,利用折纸结构大折展比的特点,将折纸结构应用于驱动器的应变层设计当中,使应变层具有折展拉伸和超弹性拉伸两种拉伸状态,从而提高应变层的拉伸量。给出了基于折纸结构的气动软体驱动器设计与制备方法,对应变层的应力应变关系与驱动器的几何变形进行了分析,分析表明,驱动器的弯曲角度与应变层的伸长量呈正比关系,说明将折纸结构作为应变层可以提高驱动器的弯曲性能。为了分析驱动器的驱动性能以及其结构参数对驱动器驱动性能的影响,建立了折纸型气动软体驱动器的力学模型与运动学模型,得出了驱动器末端输出力、弯曲角度与输入气压之间的关系,利用模型分析了驱动器的末端点位置、驱动器姿态,搭建实验平台测试了驱动器在不同气压下的末端输出力与弯曲角度。实验结果表明,驱动器末端输出力与输入气压的关系可近似为线性关系,在输入气压为0.1Mpa时,末端输出力可达9N;驱动器的弯曲角度与输入气压之间的关系近似为线性分段函数,输入气压为0.05Mpa时,弯曲角度可达250度,说明所建立模型具有较好地准确性。利用折纸型气动软体驱动器设计了一种气动软体抓手,并实现其自动抓取功能。该软体抓手由四个折纸型软体驱动器以及一个夹具构成,在气压作用下四个驱动器同时弯曲即可抓取目标。将软体抓手搭载在机械臂末端进行实验测试,实验结果表明:在抓握力实验中,输入气压为0.1Mpa时,最大抓握力为11.9N;在移动抓取实验中,可以对重量不超过2kg物体的物体稳定抓取,重量在2~3.5kg物体的适应性抓取,说明了所设计的软体抓手具有较好的抓取性能。利用激光矩阵定位技术设计了自动抓取方案,软体抓手可以实现对水杯、梨、火龙果、香蕉和豆腐等大小各异、表面复杂、硬度不同的物体的自动抓取功能,说明了自动抓取方案具有一定优越性。利用折纸型气动软体驱动器仿尺蠖运动规律设计了一种新型软体爬行机器人。该机器人由躯干和足部构成,利用驱动器模拟躯干的弯曲运动和前后足摩擦力差值的设计实现爬行运动。结合驱动器的运动学模型推导出机器人的步距与输入气压之间的关系,给出了运动控制参数并进行了运动实验。实验结果表明,软体爬行机器人在给定条件下单个周期的运动距离25.1mm,平均运动速度为13.9mm/s,说明了软体爬行机器人仿尺蠖爬行的可行性以及软体爬行机器人具有较好的快速爬行能力。
其他文献
氟斑牙是地方性氟中毒的主要表现之一,精河县是以饮水型为特征的氟中毒地区.1986年我县曾对氟斑牙患病情况进行调查,全县中小学生平均患病率为25.6%,水氟为1.39mg/L.
临床上常见的PFM(瓷熔附金属全冠)基牙因制备不当、过薄、过长、死髓牙变脆等原因折断,从而导致PFM修复失败.对此,笔者采用铸造法制作与原PFM内冠密合的蜡核熔模替代折断的基
窗口访问机制是克服队首阻塞的一种有效策略。本文提出一种新的基于分离缓存思想的窗口调度算法,并与其它三种性能较优的窗口机制调度算法就吞吐率性能及实现复杂度进行了分析和比较,仿真结果验证了新算法在均匀和突发业务下性能均优于其它算法。
期刊
上海企联,是上海企业、企业家和企业团体的联合组织.它是一个企业熟知、企业家深知的名字,一个典型的第三部门的名字.
【正】 汪笑侬,这个在我国近代戏剧史上颇负盛名的人物,曾以其情绪激越,倾向鲜明的大量应时诗文和集编、导、演于一身的堪称繁丰的戏曲改良实践,成为晚清戏曲改良运动的旗手
“语用”是指对母语运用的学习及语言应用的实践活动。在小学语文阅读教学中,教师应从语言学科的特点出发,对学生的语言运用能力进行培养。因而,在小学语文阅读指导中,对于文本的利用应注重语言应用的过程。针对此,在“语用”视角下教师应从以下几个方面开展小学语文阅读教学。一、立足文本,设计“语用”策略  文本是语言应用的具体体现,统编版小学语文教材中的文本经过编者精心筛选,内容精练,语言凝练,情感丰富,意蕴幽
本文所研究的对象为高速铁路客车上的关键零件-枕梁,该铸件结构复杂、壁厚基本均匀,属于典型的高速、受力铸件,在使用过程中承受较大的冲击载荷,安全性能要求很高,其综合性能要求极高。本文对该件的铸造工艺方案进行设计、优化和研究,并运用铸造数值模拟软件对其充型和凝固过程进行模拟计算,分析并预测铸造过程中可能出现的缺陷,进而优化其铸造工艺,消除铸造缺陷,获得优质铸件。首先完成枕梁铸件实体模型设计,依据枕梁铸