随着我国高等级公路沥青路面的大规模铺筑,大部分沥青路面进入养护维修阶段,在定义养护维修标准时我国采用沥青路面的路面使用性能对路面所处状况进行划分,规范中将路面使用性能等级划分为五个等级,即优、良、中、次、差。近年来,我国越来越重视道路的养护维修,把养护维修的时间从矫正性养护逐渐向预防性养护转变,为了更系统的处理沥青路面性能降低,延长沥青路面的使用寿命,把握养护维修的时机等问题,提出了基于全周期的沥青路面综合养护系统。本文首先引入沥青路面全周期概念,并根据沥青路面养护全周期概念将沥青路面的整个周期划分为5个阶段,即新路阶段、过渡阶段、预防性养护阶段、矫正性养护阶段和改建阶段。在沥青路面全周期过程中为维持路面的使用性能在一定水平上,需要对其进行养护维修,不同的养护维修时机对沥青路面整体的使用寿命、性能提高以及经济效益都有不同的影响,因此在全周期沥青路面养护维修的过程中选取了3个比较有代表性意义的时间节点,即过渡阶段进入预防性养护阶段;预防性养护进入矫正性养护阶段;矫正性养护进入改建阶段这三个关键时机。其次,根据全周期沥青路面综合养护过程中提出的5个阶段和3个关键时机,对划分的技术标准进行研究,沥青路面综合养护维修划分的5个阶段和3个关键时机选用的划分指标为沥青路面的使用性能。在我国养护规范中对沥青路面的使用性能给出了划分标准以及检测评价方法等,本文中在计算沥青路面使用性能公式中,在原有基础上引入路面结构强度指数作为第五个指标,并对公式中相应的权重进行了确定。再次,根据本文新建立的沥青路面使用性能计算公式,以黑龙江省哈同高速为背景,从预测模型和实际道路状况两个角度对全周期沥青路面使用性能的变化情况进行研究,最终确定了黑龙江省在5个不同阶段时沥青路面使用性能的标准。最后,根据本文确定的全周期沥青路面综合养护系统技术评价标准,建立一个黑龙江省沥青路面计算机评价系统,并选取本省的某一公路对其进行应用。