移动压缩餐厨车是餐厨垃圾分类回收的重要车型之一。针对当前餐厨垃圾转运车种类少、专用化程度低、工作机构技术水平低、可靠性差等问题,开发一款餐厨车上装系统,对其压缩机构和提料机构进行运动学、动力学、有限元分析与轻量化研究,满足产品开发的可靠性、经济性与轻量化需求。主要研究内容如下:(1)基于餐厨垃圾收集转运的调研与已有垃圾车设计基础,设计一款适用于餐厨垃圾分类回收的移动压缩餐厨车专用上装系统,主要包括设计原则的制定、总体设计方案的确定、关键部件结构设计和三维建模虚拟装配分析。(2)在ADAMS中建立餐厨车压缩机构、提料机构虚拟样机模型,对压缩机构、提料机构进行运动学分析,研究其工作是否有序平稳,有无突变与干涉;对压缩机构、提料机构进行满载动力学分析,获得其关键位置所受外部载荷变化曲线,为零部件有限元分析提供载荷依据。(3)对压缩机构、提料机构各组成部件进行有限元分析,结果表明:撑杆支架和挂桶支架设计合理;耳板总成和刮板总成初始设计过于保守,滑动支撑架部分零部件存在优化空间,主支撑架应力过大,应予以优化。(4)在满足上装系统关键部件各组成部件安全性的前提下,采用材料替换、拓扑优化、尺寸优化三层优化策略,对耳板总成、刮板总成进行优化设计,实现耳板总成降重3.20kg,刮板总成降重13.18kg;通过对滑动支撑架灵敏度分析、响应曲面优化,实现其降重6.86kg;通过对主支撑架的结构改进与材料替换,导轨参数化优化,实现主支撑架降重9.50kg。(5)对优化后的上装系统和关键部件进行检测与性能试验,结果表明:上装系统参数、液压系统油温均符合技术要求;关键部件实验数据与仿真数据基本一致;提料机构工作平稳,装载量达200kg;压缩机构能够实现垃圾的正常破碎压缩;系统工作可靠、故障率低。