目前地铁修建已被许多大城市纳入建设和规划，其发展趋势朝着高、大、宽、浅的方向发展，与小断面隧道相比，浅埋暗挖大断面隧道在许多方面都有了新的提高和要求。在市区修建大断面隧道面临着复杂的工程地质条件、邻近建筑物和复杂地下管线、交通拥挤带来的高风险，这些都给施工和监测带来了很大的挑战。如何控制在隧道施工过程中地层和衬砌的变形以及变形后制定有效的应对方案，保护隧道附近建筑物、地下管线和道路交通的安全，是地下工程发展亟待解决的问题。本文以哈尔滨地铁一期工程十标段哈南站站～农科院站区间浅埋暗挖大断面隧道为依托，对黄土地区大断面浅埋暗挖隧道进行了研究，主要研究内容为：1、本文总结和概括了黄土隧道地表变形和裂缝的特征及其控制变形和裂缝的各种措施，并制定了满足现场监测的方案，验证了方案的可行性，且探讨了现场监测方案和施工经验优化的思想。2、通过对现场监测数据结果整理分析，得到了地表沉降、拱顶沉降和水平收敛的变化规律以及上下行线之间的相互作用及影响关系。地表沉降符合一般沉降变化规律，拱顶沉降与地表沉降变化规律具有一致性，并随地表沉降的增大而增大，水平收敛在隧道开挖中变化并不明显，下行线地表沉降最大值大于上行线。3、采用有限元软件对大断面隧道施工过程进行三维数值模拟分析，分析开挖过程中土层和初期支护的位移和应力变化规律。水平位移在隧道拱腰和拱脚处较大，竖向位移在拱顶和拱底处较大，拱顶、拱底、拱腰和拱脚部位是隧道应力集中区域，也是施工过程中需要重点监测的部位和支护的区域。4、总结了现场黄土隧道的渗漏水问题，分析了四联拱隧道渗漏水产生的原因，并结合现场监测数据，对四联拱隧道的安全性提出了施工建议及应对措施。