伴随着汽车技术的迅猛发展,汽车尾气对大气造成了越来越严重的污染。作为汽车主要动力源的柴油机,其排放主要污染物NOx的危害已经引起了各国政府的高度重视,对NOx的排放控制逐渐成为研究的热点。利用废气再循环(EGR)技术可有效控制柴油机NOx的排放,是当前公认的一种行之有效的控制NOx的排放方法。本文针对一台使用4JB1ZQ型柴油机的轻型卡车,为使其排放满足国Ⅲ标准的要求,提出了采用EGR系统的控制方案,设计开发了新型的冷却器,优化了系统EGR控制阀的结构和参数,利用单片机开发了EGR的控制系统,最后,通过轻型卡车的转鼓试验进行了排放测试验证。主要研究内容包括:第一部分分析了废气再循环系统的工作原理与实现方法,针对柴油机的实际性能和结构特点,确立整车废气再循环系统的整体设计方案。第二部分对EGR系统的冷却器进行了设计。通过对不同结构冷却器阻尼率和堵塞性能的对比,选择冷却器的结构形式;同时根据冷却器设计的一般原理和工作条件,初步确定冷却器的选材和结构参数,并通过性能试验来验证所设计冷却器的性能。第三部分根据EGR控制阀的发展特点,在考虑经济性的前提下,设计选择一种结构简单、操作方便的EGR控制阀,并确定了所选控制阀的性能参数。第四部分将所设计的EGR系统安装在使用该型柴油机的轻型卡车上,按照国家标准中关于轻型卡车污染物排放限值及测量方法的要求,进行实车转鼓试验。最后,对试验数据进行了分析处理,结果表明,本文所开发的EGR系统性能良好,能够满足该车型国Ⅲ排放标准的要求。