桩筏基础的研究一直是岩土工程界的一个重要课题，也是土木工程设计的一项关键技术，因此需要对桩筏基础进行深入的探讨，本文针对桩筏基础沉降计算及整体工作性状进行了详尽的研究。在实际荷载作用下，由于桩侧部分土体会进入塑性状态，所以各桩之间的相互影响作用会减小，同时桩与桩之间的相互作用系数也会随着荷载水平的增加而减小，所以采用常规的弹性理论法计算的结果与实际有一定偏差。本文采用修正相互作用系数后的弹性理论法计算群桩桩端的附加应力，在此基础上运用回归分析的方法获得了折减函数的表达式。为获得群桩中任意单桩的非线性刚度，需要求解各桩的桩顶沉降。采用实体深基础法的思想，桩顶沉降分为桩身压缩和桩端沉降。桩身压缩按照单桩分析理论确定，桩端沉降按照群桩应力分析模型采用分层总和法计算。在计算桩端沉降时，需要确定桩端下卧层土体的压缩模量，本文采用常规压缩试验，高压固结实验和原位试验相结合的压缩模量的确定方法，建立了根据原位试验和土层埋深估算压缩模量的公式。根据上述理论和方法，桩采用 combin14 单元模拟，筏板采用 solid45 模拟，建立了桩筏基础的整体分析模型。采用此模型进行了不同工作情况下的整体分析，得出了有益的结论，使得桩筏基础的分析方法较符合实际，具有工程应用前景。