最近几年来,全球人口剧增,加重了土地资源的拮据,从而导致人们的住房问题更加紧张。传统意义的住房已满足不了人们的需求。在这种情况下,高层建筑应运而生。全球建筑理念变革,正向环保节能高层方向进军。在世界范围内高层建筑迎来了一个高速增长期,其外部造型也越来越具有艺术气息。对于那些非传统的构造奇特的高层建筑,应增强施工升降机运输通道的搭建水平,其跨度问题格外引入注目。然而现在使用到的大跨度施工升降机运输通道一般是靠建筑材料来搭建,对于其安全性并没有实质性的进展。为了节约材料并提高结构的安全性,大跨度运输通道的研究就有很大的发展空间。根据高层建筑的不同层数和形状,搭建不一样长度的运输通道,有1-8米的,甚至8米以上的,本文只针对8米大跨度运输通道进行分析与优化:一、根据公司要求提出了两种施工升降机8米大跨度运输通道结构,然后使用所学习的力学知识分别对这两种结构进行理论分析,得到一个理论依据,再使用软件ANSYS Workbench对其进行处理和分析。最后根据软件所得结果和理论结果的比较得知:这两种8米大跨度运输通道结构,第一种是不符合要求的,只有第二种结构才能满足需要的基本要求。二、在以上两种结构的基础上,本着减少经济成本的愿望提出三种优化施工升降机8米大跨度运输通道的结构方案,过程是依次减少钢杆的数量并利用ANSYS Workbench对这三种结构进行有限元分析,并得到需要的应力图和变形图。最后通过结果知道,这三种优化结构的强度和刚度都在限制范围内,但从经济方面考虑,我们采用了第三种结构,具有安全性高和成本低的优势。三、对优化后的8米大跨度运输通道结构进行了安全性分析,结合给出的两种缺少一根杆的不同结构方案,再利用ANSYS Workbench对施工升降机8米大跨度运输通道可能出现的情形进行有限元分析。最后根据应力和变形量的大小找出关键杆。