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减振器是整车六大关键总成之一,是保证车辆运行平顺性、操安性和乘座舒适性的关键件。而阻尼特性又是减振器最重要的特性,多速度点的阻尼力控制一直是行业的难题之一。本文分析了汽车悬架功能、减振器阀系特点和工作原理以及减振器阻尼特性形成机理。论文重点对SGM308减振器阻尼特性及主要影响因素开展了深入的研究工作,运用全因子试验设计方法对主要因素匹配组合,提高SGM308减振器生产一次合格率。