支撑结构通常在施工中被用作临时保护结构,在开挖施工结构主体完成后没有任何作用。有些材料在支护结构施工中可以再次利用,钢板桩及其支撑工具在支护中就可以再次使用。但也有一些支护结构将永远埋设在地下,比如钢筋混凝土板桩、地下连续墙等,作为基坑开挖支护结构的基础施工完成时成为永久结构的一部分。本研究以长春地铁2号线深基坑开挖系统监测资料为依据,选择合理的土体结构模型和计算参数,开挖过程的仿真分析软件的发展,基坑支护结构的变形,计算土压力和地表沉陷的变化。校准结果与实验数据和土壤的修正模型和参数计算,以确定准确的分析方法,然后分析手段支持支护结构刚度、长度和刚度的基坑支护结构整体稳定性的影响规律。总结了长春地铁2号线基坑支护结构及周边环境的变形控制参数。该研究成果可应用于指导长春地铁2号线袁家店站建筑物深基坑开挖工程,实现施工过程的信息化管理,通过控制基坑支护结构的侧向变形和地表沉降的方法,以确保基坑的整体稳定性。该研究成果还可以作为提出基坑工程变形控制警戒值、建立长春地铁2号线袁家店站深基坑施工作业标准和规程的理论依据。本文的组织结构:第一章是绪论,主要研究背景和意义,国内外现状,内容和方法,以及本文的主要工作。第二章,阐述了地铁深基坑施工技术,工程地质条件、工程地质条件、水文地质条件、水文地质条件、工程设计概况、工程施工方法等。第三章地铁深基坑安全计算,主要从土层物理参数,锚索设计参数,钢支撑设计预加力,装配段基坑安全计算以及现浇段基坑安全计算。第四章论述地铁深基坑施工质量保证,包括施工质量保证措施,桩混凝土质量保证措施质量保证措施,围檩钢支撑和钢,施工质量保证措施。第五章论述安全文明施工。第六章结论和展望。