在役桥梁结构的承载力可靠性评估是目前我国工程界急待解决的问题。结构抗力是随时间不断衰减的,但现行的桥梁结构可靠度分析和计算都未涉及这种抗力衰减。论文在抗力衰减模型和桥梁荷载模型的基础上,建立了RC桥梁结构极限状态方程,编制了结构随时间变化的可靠指标计算程序。 在借鉴前人研究成果的基础上,论文根据混凝土碳化机理和钢筋锈蚀机理,分析了已有的碳化深度模型和保护层开裂前后钢筋锈蚀量的预测模型;在考虑混凝土碳化、钢筋锈蚀、混凝土及钢筋强度等各单因素对桥梁结构抗力衰减影响的基础上,建立了多种因素共同作用下RC梁正截面和斜截面的抗力衰减模型;在参考国内外文献资料的基础上,论文引入恒载的正态分布模型和车辆荷载的非正态分布模型,并按一般运行和密集运行两种状态,分别建立了服役期车辆荷载最大值分布函数。 在抗力衰减模型和桥梁荷载模型的基础上,论文将可靠度理论引入桥梁结构承载力的评定中,建立了桥梁结构极限状态方程,且基于JC法原理编制了相应程序,可用于计算桥梁结构随时间变化的可靠指标,并通过实桥计算进行了验证。