城市快速路在大城市的交通网络中,承担着大量的交通任务。近几年来,随着经济的快速发展,机动车辆急剧增多,加上快速路对出行者的吸引,大量车流涌入快速路,致使快速路交通需求超过交通供给,交通阻塞现象屡见不鲜。实施交通控制的目的在于保证交通安全和期望的服务水平。并行多路系统任务均衡问题广泛存在于化工、电力、交通及计算机等工程领域中,本论文主要研究了城市快速路系统主辅路间的交通流均衡控制问题,主要内容和研究成果包括:一、针对城市快速路频发的拥堵现象,分析了并行的快速路主辅路交通流特性和主辅间交通流影响因素。二、将交通路网中广泛存在的路网负载均衡问题,抽象为并行多路系统任务均衡控制问题。研究的重点放在从任务均衡的角度出发,控制快速路主路、辅路交通量以及相连接的进出匝道的交通量,达到主辅路间负载均衡的目的。三、在Matlab平台上进行交通流仿真研究,仿真结果表明均衡控制方法对于平衡交通流密度,提高道路利用率和道路通行能力,解决或预防拥堵有着很好的效果。