我国高速公路建设主战场已由平原区转向山区,由于山区地形复杂、环境变化无常,致使架梁施工困难、成本增加,还常常发生施工事故。本文通过实地调查、计算机仿真、扩展?账户法等手段,开展桥梁梁体摆动、应力应变、动态挠度、加速度、安装质量及经济性的分析。首先,通过对山区常用架梁施工工艺调查分析,利用Creo Elements软件对起重设备进行模态分析,得到风荷载下不同起吊高度与梁摆幅的关系模型,提出了扩散式架梁施工的安全桥墩间距值。其次,通过实地调研常见梁板的结构型式,采用ABAQUS软件建立梁板的有限元模型,进行梁板模态、起吊动态分析,得到梁板加速度与应力应变、动态挠度变化规律,确定了梁板垂直起吊的加速度阈值。再次,考虑高空作用及作业面狭窄的特点,确定了先中心后两边的两阶段架梁施工流程,并提出了施工质量和安全保障措施。最后,以施工步骤、工期等方面定性分析为基础,采用扩展?账户法构建了能源、劳动力、资金和环境的桥梁工程EEA模型,得到扩散式架梁施工工艺优于传统施工工艺的结论。研究成果的应用,不仅提高了山区桥梁架设施工效率,而且减少了土地占用、降低了施工成本,体现了低碳环保的理念。