随着世界范围内的城市化进程的加快,城市交通拥挤问题已经成为阻碍城市发展的一大弊病,地铁作为新一代的解决城市交通压力的有效交通工具,开始逐渐登上城市历史的舞台。地铁催生的地铁站建筑综合体迅速在发展地铁的城市里蔓延。但是,由于国内地铁建设起步较晚,地铁站站综合体的开发设计及建设经验不足,再加上目前国内外依然没有成型的理论去指导实践。地铁站建筑综合体不仅没有好好的利用地铁站人流带来的潜在商业价值,甚至还降低了与建筑相结合的地铁站出入口人流集散的效率。因此,研究地铁站建筑综合体的设计及其理论成为当下建筑学专业人士亟待着手解决的问题。本课题从建筑学的角度出发,以西安实地调研与参阅文献资料为基础,对目前城市地铁站建筑综合体在规划设计上存在的问题进行深入探讨与研究。首先,论文对研究背景及研究现状、研究的目的及意义、研究对象及内容、研究所采用的方法等作一简单介绍。其次,论文对城市、地铁站、建筑综合体之间的关系进行分析研究,找出存在的原因及三者结合的必要性,并结合西安目前的状况,分析三者结合存在的问题。紧接着论文从规模、功能、空间、交通流线等几个方面针对目前规划设计上存在的不足进行深入的研究。然后论文把西安地区已建成的城市地体诶站建筑综合体实例作为论文的理论支撑,分析设计的优缺点,并论证上述设计策略的可行性。本论文以地铁换乘站为主导的城市地铁站建筑综合体为研究对象,在解决当前规划设计存在问题的同时,提出自己的观点及看法,期望对今后我国城市地铁综合体建筑的设计与研究有一定的参考价值。