42CrMo是工程上常见的中碳合金钢，广泛应用于轴类、齿轮零件等，调质后具有优越的综合力学性能，但其力学性能在不同的使用温度下会发生改变。本文利用材料试验机研究了42Cr。Mo调质钢在．150～700℃范围内准静态加载以及不同应变速率下的力学性能。试验表明，42CrMo钢经调质后具有良好的塑性，降低温度或提高应变速率，材料的塑性降低，但强度增加，并且发现在某温度区内出现“应力平台”。通过扫描电镜、金相显微镜观察了试件的断口表面形貌与组织结构。结果显示，一150℃时有少量深度较浅的细小韧窝，温度升高，韧窝增多，而且较深较大，准解理小平面逐渐减少，700℃时韧窝非常密集，准解理小平面已不明显。42Ct-Mo钢经调质后品粒组织为回火索氏体，其轴向形变量较大，温度升高，组织晶粒尺寸变小。运用位错运动理论，建立了42CrMo调质钢的动力学本构模型。将流变应力表示为非热应力、热激活应力与粘曳阻力之和。模拟结果显示该模型与试验数据比较吻合，能够反映出塑性变形的趋势，而且显示塑性变形过程中流变应力主要受到非热成分与热激活应力的控制，粘曳阻力的影响非常微小，相比于J—C方程的模拟结果，该模型能较好地反映低应变速率下不同温度的塑性变形特征。基于错运动运动理论分析并探讨了金属的塑性变形行为，试验中所出现的“应力平台”需要满足一定的温度和J、应变速率条件，咳现缘t要由于位错运动过程过中受到溶质原子的钉扎作用。