随着基础建设不断的发展，普通的强夯法在处理较厚的淤泥质土、松散填土及大面积填挖方区域已经暴露出其局限性，而新型柱锤强夯法就是针对上述情况提出的，它具有深层挤密、超深挤淤、置换冲扩成墩等优点。本文针对某大部件飞机厂房地基的强夯试验和夯后检测，首先在掌握现场工程地质资料及大部件装配厂房加固要求的基础上，进行强夯设计，包括强夯试验区的选择、强夯参数的选择和试验流程的安排。其次，进行现场夯沉量试验、标准贯入试验、动力触探试验、静载荷试验及室内土工试验。并使用数理统计法分析了强夯加固效果，得到夯沉量、压缩模量以及复合地基承载力，提出处治措施。进而，在定性分析复合地基承载力影响因素的基础上，基于目前国内外理论计算方法及其存在的问题，对复合地基承载力的计算方法进行了改进。基于圆孔扩张理论，采用“群桩分析法”，分析在梅花状布墩情况下，场内地坪和柱下独立基础的复合地基承载力的理论计算方法。最后，采用FLAC3D讨论各强夯参数对新型柱锤强夯法复合地基承载力的影响，并采用“群桩分析法”结合现场试验，模拟墩和墩间土间的接触及墩和墩间土的相互作用，分析复合地基的承载机理，讨论了不同墩径、墩长、墩身模量、墩身密度、垫层厚度、墩间距和墩体形式对复合地基承载力的影响。