世界上化石能源的储量是有限的，作为人均能源低于世界平均水平的发展中国家，我国必须大力发展高效的核电能源。迄今为止发生的几次核电事故令全世界高度关注核电站的安全性。近年来恐怖活动日益猖獗，美国“9·11”事件震惊了全球。核电设施一旦受到飞机冲击的恐怖袭击并发生类似的结构破坏，其后果是人类社会无法承受的。　　核电安全壳飞机冲击实验不仅费用高昂而且影响因素众多难以观测。ABAQUS/Explicit软件采用显式动力有限元算法，适用于分析冲击和爆炸这类瞬时的动态过程。应用这款软件进行冲击荷载与冲击响应分析可以为冲击实验与结构设计提供指导。　　首先研究了冲击动力学与有限元分析的相关理论，确定了冲击荷载与冲击响应的主要影响规律，明晰了有限元分析中接触法向力与接触摩擦力的计算原理。建立了作为基本几何体的冲击物体有限元模型，通过设置不同的材料参数，将简单几何体模拟为弹性冲击体、弹塑性冲击体和流塑性冲击体，以考虑冲击体刚度对冲击作用的影响。　　研究了传统简化飞机冲击荷载的方法，对照国外进行的飞机冲击靶体实验现象，确定了飞机机体三维有限元建模的方法。然后对飞机冲击刚性靶体进行了有限元分析，并对有限元模拟的冲击过程与实验冲击过程进行了对比，对数值模拟冲击力时程曲线与简化飞机冲击荷载进行了对比。　　应用飞机有限元模型对核电设施进行冲击过程仿真分析，研究了钢筋在墙体结构受冲击下的作用。对比了三维飞机有限元模型冲击下与HAD101/04标准中规定的简化飞机冲击荷载作用下结构的动态响应。建立了三代核电站外安全壳的钢筋混凝土有限元模型。模拟了核电站安全壳筒体部分在飞机冲击下的动态响应，分析了飞机冲击荷载对设备孔洞的影响。对飞机以降落角度冲击壳体球壳关键点进行了有限元分析。　　分析结果表明，在规范规定的简化飞机荷载作用下结构宏观响应小于三维模拟飞机冲击作用下的响应，有必要对核电设施进行飞机冲击荷载下的结构响应数值模拟。在分析使用的飞机冲击下，核电站外安全壳能够保持结构的完整性并保护核反应堆的安全。