随着高速公路里程的迅速增加，高速公路的交通安全问题也日益凸显，尤其是在长纵坡路段。在高速公路长纵坡路段，下坡比爬坡更易引发交通事故，因此目前研究主要集中在下坡路段，而对爬坡路段研究较薄弱。为了提高爬坡路段交通安全，改善爬坡路段交通流运行秩序，本论文重点研究高速公路爬坡路段交通流运行特征，揭示出高速公路爬坡路段交通流运行机理和规律。　　首先，本论文分析了道路系统中驾驶员、车辆、道路及爬坡环境四个因素对高速公路爬玻路段交通流运行特征的影响，为建立高速公路爬坡路段交通流运行特征模型奠定基础。随后，论文选取了南京市高速公路典型爬坡路段进行调查，并根据获得的交通流数据，对高速公路爬坡路段交通流三参数（交通量、车速及车头时距）特性进行了分析。　　在高速公路爬坡路段交通流运行特性影响因素分析和交通流三参数分析的基础上，论文运用VISSIM交通仿真软件建立了高速公路爬坡路段仿真模型，并根据调查数据对仿真模型进行标定和验证。最终，论文选取了两个与交通安全密切相关的指标—大小车速度差和饱和度，作为爬坡路段交通流运行特征表征指标，并对不同道路设计指标、交通条件下的大小车速度差和车辆折算系数（计算饱和度）进行了仿真。根据仿真实验结果，论文建立了大小车速度差与坡度、坡长、坡截面、交通量及大车比例之间的统计回归模型，并利用该模型对特定爬坡路段的大小车速度差做了预测。最后，论文利用大小车速度差和饱和度对特定爬坡路段交通安全进行了简单评价。