镁及镁合金是所有金属结构材料中最轻的，其密度只有1.74/cm<3>，是铝的2/3，比钢轻78.1％。镁合金具有很高的比强度和比刚度。镁合金己被誉为 21 世纪的金属。 本研究是在全球汽车轻量化、大力发展镁合金在汽车行业的背景下，以镁合金AZ80为研究对象，应用 Gleeble-1500D 热-力学模拟试验机，对不同温度和变形速率下AZ80镁合金的流变性能进行了系统的研究，着重分析了变形温度、变形速率和变形量对材料变形抗力的影响，从中找出规律。利用动态材料模型绘制了AZ80镁合金的热加工图，确定出了AZ80 镁合金高温变形时的最佳工艺参数范围；以镁合金 AZ80 高温变形的应力．应变曲线的特征分析为基础，建立了镁合金 AZ80高温变形时的流动应力模型。验证结果表明，AZ80 镁合金高温变形时的流动应力模型能较好地描述合金的高温变形行为。同时研究分析了镁合金 AZ80 的组织变化及动态再结晶。 应用有限元方法，对轿车轮毂的预成形、底部成形和翻边成形三道工序的锻造成形中，工艺参数对锻造过程的影响规律进行了数值模拟。着重讨论了不同的变形温度、变形速度和摩擦条件对变形过程中等效应变、等效应力以及挤压力．行程曲线的影响。在以上研究工作的基础之上，选择合理的毛坯形状，使轮毂预成形工序中挤压变形和镦粗变形同时进行，并使外力所做功较小。并研究出在底部成形中影响金属充填性能的主要因素是凹模圆角半径。上述研究为AZ80镁合金轮毂的等温锻造工艺的优化设计及质量控制提供了理论和技术上的支持。