本课题源于航天型号活动部件地面试验系统的关键技术研究,旨在研究满足工作环境和技术指标要求的加载系统。 论文首先根据加载系统工作环境及提出的技术指标要求确定了电磁阻尼加载系统总体方案。论文提出了一个全新的加载测试系统种类,该加载系统是在阻尼器工作原理基础上,利用电动机拖动阻尼器运转,从而阻尼器产生一个与运动方向相反的阻尼力矩,该力矩作用在电动机上实现对电动机加载测试;同时,论文在一般电磁阻尼器基础上提出了一种新型的可调式复合励磁电磁阻尼器结构,该种阻尼器的工作特性在一定范围内可进行调节;论文分析了电磁阻尼器的工作原理和结构特点,运用电磁场理论分析推导了电磁阻尼器的涡电流密度公式,分析了涡电流在转子杯内的分布图,并对阻尼力矩计算方法进行了研究,建立了电磁阻尼器的数学模型,分析了电磁阻尼器结构参数和阻尼力矩之间的关系,对电磁阻尼器的设计和分析方法进行了研究,为电磁阻尼器的工程设计建立了理论基础;设计了满足技术指标要求的复合励磁电磁阻尼器和一套以AT89C51单片机为控制核心的复合励磁电磁阻尼加载控制系统,对该控制系统硬件电路各部分进行了分析和设计,对软件进行了设计,并对控制电路进行了试验调试,该系统满足所提出的加载指标要求。