下沉式道路是城市道路快速化改造的一种重要形式,具有景观性好、节约用地、方便交通、减少污染、阻隔噪音等诸多优点,同时也因为纵坡较长、汇水面积较大等原因造成了下沉式道路排水困难的问题。道路积水对道路本身存在损害,也对人们的交通出行和生活造成很大影响。本文就下沉式道路的排水问题进行研究,将海绵城市的理念引入到下沉式道路排水系统的设计之中,为排水问题的解决提供方法和思路。论文首先将下沉式道路与主辅路、隧道、高架等其他快速化方式进行对比,详细介绍了下沉式道路的特点并引出下沉式道路排水困难这一缺陷。就下沉式道路排水问题,本文通过搜集文献、实地考察,提出了“高水高排低水低排”、“调蓄排水”、“水泵抽升排水”以及“注意地下水处理”的排水原则,从设计角度出发,对下沉式道路的参数设计、水泵选型与控制、管道布置与断面布置及雨水收集系统等方面进行分析并提出相关建议。其次,论文详细介绍了道路排水系统的设计原理,并对雨水设计流量、径流系数、设计暴雨强度以及降雨历时等参数的计算和取值进行分析,并对南通市青年路隧道排水系统进行了实例设计;下沉段连续出现路段的排水问题更加突出,论文考虑了一个下沉段、两个连续的下沉段、三个连续的下沉段以及多个连续的下沉段等情况,提出了下沉段排水系统综合设计的思路;对下沉式道路经常出现积水的原因进行分析,为下沉式道路的设计提供相关建议。论文对海绵城市的净化系统、储蓄系统、再利用系统进行了研究,介绍了多种典型的道路LID设施,并对各种设施的构造、适用性和优缺点进行介绍。运用SWMM软件,对G312常州城区段下沉式道路进行了排水模拟分析,得到了不设LID设施方案、蓄水模块方案以及生物滞留方案的径流表现情况,经分析发现,LID设施可以有效削减下沉式道路的径流总量及径流峰值,减小排水泵站的规模,降低工程造价,同时也能实现雨水的资源化。论文最后运用基于层次分析法的多级模糊综合评价方法建立了基于海绵城市理念的下沉式道路排水系统综合评价模型,并利用yaahp软件计算出模型中各个指标的权重,为下沉式道路排水系统的选择和评价提供参考。