互通式立交是高等级路网的重要组成部分,对高等级路网的通行能力和交通运行质量起着关键的作用，匝道是供上、下相交道路转弯车辆行驶的连接道，是互通式立交的最基本的单元体，在互通式立交设计中，各匝道横断面宽度的布置已经成为立交选型和设计时必需要考虑的重要因素。不同匝道横断面宽度的设计也就决定了不同型式的立交。因此，匝道横断面宽度的设计备受关注，成为重要的研究内容之一。由于互通式立体交叉匝道的平面线形与汽车的行驶特性密切相关，本文首先研究汽车在匝道上行驶特性的基础上,根据行车要求确定匝道的平面线形，使匝道的平面线形与汽车的行驶轨迹一致,保证行车通畅及安全的要求。根据现有国内互通式立交资料，结合现场观测和调查，通过理论计算提出了基于匝道设计服务水平、匝道设计速度、匝道基本路段通行能力、匝道连接部通行能力、超车需求及车道连续平衡要求等多因素考虑的匝道车道数的选择方法，为匝道车道数的确定提供科学依据。分析了组成匝道横断面各部分的宽度，重点研究了行车道和右侧硬路肩的宽度，并结合道路上交通组成的现状及未来发展趋势，从满足不同的设计需求出发，设定了匝道横断面各部分合理宽度，提出了匝道横断面宽度的综合确定方法。结合工程实例进行VISSIM仿真及验证，以使匝道横断面宽度的综合确定方法更为科学合理，同时为编制《公路立体交叉设计规范》和修订相关规范条文提供参考依据。