汽车工业的飞速发展造成了巨大的能源消耗和严重的环境污染,传统的燃油汽车已经无法满足可持续发展要求,研发节能、环保的新能源汽车成为目前汽车工业发展的趋势。压缩天然气(CNG)汽车以其优越的经济性和排放性,成为当前世界范围内新型汽车发展的重要方向之一。开展天然气电控系统的研制和开发具有重要意义。　　 本文首先充分考虑电控系统硬件方面的抗干扰性,设计了传感器信号调理电路和执行器驱动电路,提高了电控单元(ECU)工作的可靠性和稳定性。与上海格令汽车电子有限公司合作开发了一套天然气发动机多点顺序喷射电控系统。　　 其次,利用电控单元快速开发平台,设计了天然气发动机电控系统的控制策略,包括喷气脉宽的计算和空燃比控制、点火提前角的控制和各工况控制。基于K线的KWP2000协议,借助LabVIEW2009自主开发了标定软件——GreenVIEW。使用该标定软件可以实时显示各个控制模块中的控制参数和采样数据,在线显示瞬时转速、节气门开度、冷却液水温等发动机运行参数。　　 再次,建立了硬件在环仿真测试平台,验证了控制算法和控制功能,并进行了初步标定,为台架试验做了基础准备工作。　　 最后,将Phaser180TiN-30B01型柴油发动机改装为天然气发动机,使用自主开发的ECU,搭建了试验台架系统。采用自主开发的标定软件,在综合考虑过量空气系数和点火提前角等参数对天然气发动机动力性和排放性影响的基础上,完成了天然气发动机过量空气系数、节气门开度、喷气脉宽、点火提前角等主要脉谱(MAP)的标定工作。试验结果表明,标定系统获取的控制参数是稳定可靠的,使用标定系统标定后的电控发动机在动力性、经济性和排放等方面具有明显的优势。