随着全球能源和环境问题的加剧,节能环保的电动汽车越来越受到关注。电动汽车的发展必然离不开对整车控制器的研究,整车控制技术是电动汽车领域的三大核心技术之一,受到各国研究者的关注,本文以某纯电动车型为基础进行整车动力系统参数匹配和整车控制策略研究。首先,对电动汽车动力系统结构进行分析介绍,根据样车制定动力性和经济性指标。通过对电动汽车的动力学分析,对驱动电机和动力电池相关参数进行匹配计算,最终结合市场情况确定部件类型和参数,其中重点研究了电机参数的匹配。其次,根据电动汽车行驶特性将整车控制策略分为四个部分,主要研究其中的驱动控制策略和再生制动控制策略。驱动控制策略中对汽车工作模式、加速踏板信号处理、基准转矩和转矩补偿进行了研究,以求获得良好的动力性。为提高经济性,以制动强度为判断依据提出基于ECE R13的并行再生制动控制策略。再次,在AVL CRUISE中搭建整车模型,并通过MATLAB/Simulink搭建控制策略模型,两者联合仿真。仿真结果显示,满足了制定的性能指标,驱动控制策略中进行了有效的转矩补偿,满足了驾驶需求;NEDC_man₉0工况下本文再生制动控制策略的制动能量回收率达到48.08%,具有良好的能量回馈效果。最后,对整车控制器进行了部分研究设计。利用模块化思想搭建其硬件电路,选用合适的主控芯片搭建MCU最小系统及其外围电路;采用分层思想,对系统软件部分进行设计。