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本文结合南京地铁地基地震液化问题，应用饱和多孔介质动力学分析地层土壤动力非线性反应，对地铁地基在地震荷载作用下进行了有效应力模拟，分析了地铁地基在地震荷载下的液化问题。地下水位以上的土层简化为单相介质，饱和砂土层认为是两相介质，基于土力学模型，建立了适用于分析水平地层中地铁地基液化的动力方程组。不考虑土的渗流现象，推导了以土骨架结点位移、水的结点位移以及孔隙水压力为基本未知量的离散方程。用FORTRAN语言编制动力方程组的有限元计算程序求解土体的动孔隙水压力，进行初步计算。初步分析发现，地震引起地铁隧道在特定范围内液化危险性增加，具体界定需要进一步确定。