交通运输业与人们生活息息相关,它有力支撑了经济社会的快速发展,已成为国民经济中的支柱产业。同时,交通运输业又是制造业、旅游业、进出口贸易等相关产业发展的前提和保障。因此,优先发展交通运输业是时代与历史的共同需要。为了适应我国当时市场经济结构产业链条较短、服务业较为落后,重复征税现象暂不突出的特征,两税并存的税制格局于1994年形成。但随着改革开放的加快,市场经济化与国际化竞争水平日益提高,社会分工逐步加快,不同经济形态的出现,货物销售和劳务提供的界限逐步模糊,使得两税并存的税制格局不再适应市场经济的快速发展。因此,“营改增”举措势在必行。　　本文依据经济学原理及税法计税原理等相关理论,结合文献研究法、解释结构模型分析法、案例分析等方法,立足于整个交通运输行业,首先阐述了整个交通运输行业商品税的演变过程,其次分别从必要性与可行性两个方面对本行业营业税改增值税问题进行了分析与研究,最终得出营改增是交通运输业历史与时代的必然选择。　　笔者立足于上海市芷新客运公司对本课题进行深层次研究,具有理论与现实相结合的双重意义。理论意义在于通过理论公式推导营改增产生的变化,进一步引出营改增在我国交通运输行业当中的现实有效性。现实意义在于通过对税制改革前后企业税负状况及相关财务指标对比,认真总结税制改革为该企业带来的利弊效应,同时针对我国现阶段过渡时期营改增潜在的风险,提供化解和控制的建议与措施,不仅有助于该企业自身可持续经营,而且对整个行业税制改革提供更有效的信息,有助于增值税“扩围”改革的发展,加强税制结构的完善。　　本文所研究的营改增是对传统征收营业税的很好的替代与补充,营改增的合理化思维方式和对交通运输业征收增值税施行新税率、新措施的具体规定等为交通运输业税务筹划决策提供了有效支持。同时,营改增对社会和企业带来了积极意义。首先,它有利于避免企业重复征税,降低税收对市场细分和分工协作的影响,降低税负,其次,客观上促进二、三产业发展,使我国增值税抵扣链条不断延伸和完善。