铝合金具有密度小、强度高、良好的耐腐蚀性、易加工成型及资源丰富和可回收利用等优点,在航空航天、汽车制造、船舶及化学工业中已广泛应用。随着工业经济的飞速发展,对铝合金焊接结构件的需求日益增多,使铝合金的焊接研究也随之深入。电阻点焊是汽车制造厂在流水线上对整体式车身进行焊接时最长用的一种方法。而电阻点焊是集热、电、结构多物理场耦合的复杂过程,由于其焊接的瞬时性和不可见性,实验时,无法观测到整个熔核的形成过程;另外,铝合金具有易导电低电阻的特点,因此生成的焊点质量很差。铝合金电阻点焊数值模拟研究焊接机理是解决点焊问题的关键。本文以1.6mm厚的铝合金为对象,研究了铝合金电阻点焊的焊接机理。首先,基于有限元法,建立了电阻点焊的预压接触轴对称y有限元模型,确定热电瞬态分析时的初始导电区域;然后,运用序贯耦合法和热弹塑性理论全面分析了铝合金电阻点焊的热电瞬态机理和热弹塑性机理,通过对焊接区温度场分析,得到了熔核形状和尺寸。而在多点焊时,已焊焊点不可避免对在焊焊点存在分流现象,导致在焊焊点的热功率,降低焊接接头强度,本文通过对铝合金焊件在不同的点焊间距下进行数值模拟,发现随着点焊间距的增加,分流所占比例降低,熔核尺寸减小较慢,并以满足熔核焊透率为条件,得到在焊接电流为38KA,通电时间为0.166s时,1.6mm的铝合金工件最小点焊间距为17mm,这为点焊间距的选取提供理论依据。最后,通过对与上述数值模拟相同工艺参数的铝合金焊件进行静态拉剪试验,发现试样失效时多点焊的最大拉剪力与理论值相比有所衰减,且随着点距的减小,衰减的越快,从宏观上证明点焊分流对焊接接头强度的影响;将数值模拟得到的熔核截面形状与实验结果比较,两者基本一致,验证了数值模拟的正确性。