当前,飞行员的不安全行为仍是造成飞行事故的主因之一,航空公司对于飞行员不安全行为的管理多采用完善规章、加强培训教育和加大处罚力度等通用措施,对于飞行员不安全行为的管理没有针对性,管理效率低、管理效果差,不安全行为发生的重复率大大提升,安全隐患日益增多。研究影响飞行员不安全行为的内外因素及其作用机理,对于提高管理的针对性,降低不安全行为发生的重复率,减少安全隐患,具有重要的指导意义。本文通过研究飞行运行过程及其特征,结合各学科理论及文献分析,界定了内外因素的界限,初定了影响飞行员不安全行为的内外因素,并通过专家访谈和问卷调研修正了影响飞行员不安全行为的内外因素,其中内在构成因素包括风险知觉、前瞻性记忆、决策、注意、危险态度、飞行技术、疲劳等7个因素;外在影响因素包括恶劣环境;驾驶舱布局、自动化系统;工作程序、培训教育、奖惩制度;外部沟通、机组协作等8个因素。通过对航空公司的调查,选择飞机快速存取记录器(QAR)数据作为衡量本文不安全行为的指标。依托于以上内外因素,提出了影响飞行员不安全行为的作用机理研究假设,使用结构方程模型(SEM)理论构建假设模型,并通过实证来检验和修正作用机理模型。结果表明:风险知觉、前瞻性记忆、决策、注意、飞行技术对不安全行为产生显著的负向影响作用;危险态度和疲劳则对不安全行为具有显著的正向影响作用;影响强度从大到小依次为飞行技术、疲劳、前瞻性记忆、决策、危险态度、风险知觉、注意。驾驶舱布局、自动化系统、工作程序、培训教育、奖惩制度、外部沟通、机组协作对不安全行为产生显著的负向影响作用;而恶劣环境对不安全行为具有显著的正向影响作用;影响强度从大到小依次为恶劣环境、自动化系统、驾驶舱布局、外部沟通、工作程序、机组协作、奖惩制度、培训教育。内因在外因与不安全行为之间存在着显著的正向或者负向中介作用。