20世纪90年代以来，全球企业并购浪潮不断加剧，跨国并购已成为跨国公司对外直接投资的主流方式，但由于政策等诸多因素的制约，跨国并购在中国利用FDI中所占份额微不足道。随着我国加入WTO，国内企业将面临着空前的压力和机遇，一大批跨国公司从其全球战略出发，正有计划、有步骤地并购我国企业，针对这种趋势，我国企业应如何抓住机会，顺应潮流，通过跨国并购促进国有企业改革，发展壮大自己，已成为摆在我们面前的一个亟待解决的新课题。 由于历史的原因，我国汽车工业长期来一直处于落后的局面。改革开放以来虽然取得较大发展，但与发达国家相比仍然存在很大差距。汽车工业是要求规模经济，以全球为市场的工业，近年来，世界汽车工业出现停滞局面，产能严重过剩，传统市场曰趋饱和，国际汽车巨头纷纷把目光瞄向拥有广泛市场的发展中国家，汽车工业国际化趋势曰益加强。在全球性汽车产业结构调整步伐加快的进程中，我国汽车行业的并购重组近几年来不断加速．特别是入世以来，国内汽车业的跨国并购热潮开始涌动，随着国家对外商投资国内汽车领域限制的放宽，外资进入国内汽车业的步伐会更大．汽车行业无疑将成为跨国汽车公司实施并购战略的重要领域。 从国内外企业并购理论研究来看，往往只注重对并购动机和并购中的价值创造进行研究，而对并购后的整合(Post-Merger Integration即PMI)的研究则相对较少。本文正是基于这一需要，选择汽车行业作为跨国并购的研究对象，在对西方企业并购理论述评的基础上，结合我国汽车工业的发展现状，对汽车行业跨国并购过程中存在的问题及相应对策进行了全面分析，并着重从企业微观角度的各个方面对并购实施后的整合策略进行了系统研究。