铁路电气化是我国重要的发展方向。从1958年至今,五十多年的发展历程,我国铁路电气化已处于世界的领先水平。虽然发达的电气化铁路确实给人民出行带来了巨大的便利,给国民经济的发展效率提供了有力的支撑,但有利就有弊,由于电铁具有负荷波动频繁、冲击大的特点,而且电铁为单相整流形负荷,会给电网中输送大量的谐波、负序、和无功,给电力系统的电能质量造成了很大的污染,严重影响了电力系统的安全稳定运行。针对这一问题,各国学者都进行了或深或浅的研究,以降低电网中的谐波、负序和无功分量。本文在前人的基础上,针对如何滤除电流中的负序分量展开了相应的工作。本文首先介绍了我国电气化铁路的基本情况和特点,介绍了负序电流产生的原因及其危害。为了滤除负序电流,本文构造了一个复系数传递函数滤波器来实现,并通过Simulink仿真验证了该滤波器的可行性。本文接着介绍了几种常见的牵引变压器的接线方式,然后以SS6B型交-直机车和CRH2型交-直-交机车为例,介绍了常见的机车模型。之后在Simulink仿真中选择V/v接线的牵引变压器,验证了通过自行设计的复系数传递函数滤波器滤除SS6B型机车和CRH2型机车运行过程中产生的负序电流的可行性,并将成功滤除负序电流之后的三相对称电流回馈到电力系统中。