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近年来,随着我国山区高速公路的快速建设,高速公路隧道群的规模增长较快,随之而来的毗邻隧道的运营通风问题得以凸显。由于毗邻隧道上下游洞口间的距离较小,而且往往位于峡谷之间,污染物受窜流的影响会对下游隧道的运营通风产生不利影响。因此对毗邻隧道染物的窜流特性展开研究,并提出合理的优化通风方案和运营控制方案具有极其重要的研究价值。本文采用资料调研、理论分析与数值模拟相结合的方法对毗邻隧道污染物的窜流特性进行研究。基于毗邻隧道污染物窜流特性进行优化通风方案及运营控制方案的设计。本论文研究的主要内容包括:(1)本文提出了采用CFD软件Fluent中的离散相模型模拟毗邻隧道烟尘扩散的方法,对离散相模拟的关键参数取值进行了调研。(2)采用数值模拟软件Fluent,对毗邻隧道CO在上下游隧道风速组合、洞内外温差、峡谷风影响下的窜流特性进行了研究,得到了各工况毗邻隧道CO的窜流比和浓度比。(3)采用离散相模型对毗邻隧道烟尘的窜流特性展开研究,通过对毗邻隧道烟尘在上下游隧道风速组合、洞内外温差、峡谷风影响下的模拟,得到了各工况毗邻隧道烟尘的窜流比和浓度比。(4)基于各工况毗邻隧道CO和烟尘的浓度比,计算得到了考虑污染物窜流的修正需风量。提出了基于污染物窜流影响的优化通风方案:叶麻尖1#隧道采用竖井送排风+右线隧道补风方案,叶麻尖2#隧道采用全射流通风。针对不同的外界环境工况制定运营通风控制方案。