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近年来,高速铁路和城市轨道交通的快速发展,越来越多的非线性、大容量负载接入电力系统。谐波污染治理与无功补偿成为电力系统和电力用户亟需解决的问题。混合补偿系统作为一种谐波、无功和负序综合补偿装置,因其容量大、成本低、补偿效果好等优点受到广泛的关注。混合补偿系统的拓扑决定着设备的补偿特性和容量特性,而容量特性、补偿特性决定着装置的应用场所和装置的成本。故对混合补偿系统拓扑进行研究对混合补偿系统设计、选型具有重大意义。目前,混合补偿系统拓扑辨识方法有对偶理论法和端点元件法两种。两种方法均存在着辨识规则不明