本论文依托山西省交通运输厅批准的《固化剂稳定土基层应用技术研究》课题成果进行撰写,针对公路建设中天然砂砾、碎石日益短缺的问题,和积极改善由于开采砂砾造成资源破坏、长距离运输碎石造成建设成本上升的问题,综合运用调研分析、室内试验分析,并依托山西省吉县至河津高速公路项目铺筑了实体工程,对高分子液体固化剂稳定细粒土作为路面底基层材料的可行性进行研究分析,最终形成高分子液体固化剂稳定细粒土路面底基层施工的系统性研究成果。本论文通过正交试验对液体固化剂稳定细粒土物理力学性能影响因素进行分析,在提出试验工程配合比的基础上,对体固化剂稳定细粒土的水稳定性、抗冻性、抗压回弹模量、干缩性等与传统水泥稳定砂砾、水泥稳定碎石的性能进行了分析比较。结合实体试验工程,提出固化剂稳定土路面底基层施工工艺,并对试验工程进行工后检测,最终对固化剂稳定土的使用性能进行了分析评价。取得了以下主要成果和认识:(1)通过掺加液体固化剂,固化剂稳定细粒土在满足强度和耐久性的前提下,可以减少稳定土胶凝材料的用量。(2)通过液体固化剂稳定细粒土与设计石灰土、水泥稳定砂砾、水泥稳定碎石性能的比较,探索固化剂稳定土替代水泥稳定砂砾、水泥稳定碎石的可行性。(3)提出液体固化剂稳定细粒土施工工艺和施工注意事项。