一般而言,机场收入由航空性和非航空性收入构成。纵观世界航空发达国家的经验,非航业务收入已经稳占总收入的半壁江山,有的甚至达到总收入的60%强。其良性的经营发展模式、不断创新的商业理念都有力地反补了航空基础业务,使得机场能够健康快速的发展。近年来,我国正快速地从民航大国向民航强国迈进,而机场作为民航业重要板块,如何改变我国目前非航收入平均只达30%的现状,改善非航空业经营状况,不断增加机场收入,越来越受到我国民航领域、机场管理方的高度重视。在国内各大机场大力推进商业化改革进程中,DL航站楼商业运营也陆续历经了商业自主经营和局部市场化经营的尝试。2015年正式成立专门机构进行商业资源统一归口管理,逐步挖掘候机楼商业资源潜力。目前,DL航站楼正值新老机场交替过渡发展期,基础航站楼受硬件资源饱和的制约,以及全球经济下行、电商冲击等影响,商业收益及发展逐步进入瓶颈期。本文以DL航站楼过渡发展期商业运营模式优化为研究对象,在借鉴国内外机场商业发展经验的基础上,分析DL机场航站楼商业模式发展历程、现有商业特点以及存在的瓶颈和困难,通过对DL机场的内外部环境分析,运用波特五大竞争模型分析及相关要素进行诊断,总结出能够优化DL机场商业资源发展的运营模式,使商业资源效益进一步提升,服务理念深入人心,从而进一步挖掘DL基础航站楼商业价值潜力。