2008年金融危机以来,在国家加大基础设施投资的背景下,高速公路业迎来了高速增长的十年。高速公路业自身发展的同时,也促进了中国工业经济的物资循环,带动国内经济发展,二者相辅相成。而随着国内经济发展阶段的变化,基建投资力度减小的同时,部分早期建成的高速也将在未来十年移交政府,高速公路企业的经营风险激增。在这样的背景之下,研究高速公路企业税收负担对经营绩效影响,对于高速公路产业以及经济的可持续发展具有重大意义。论文首先介绍税收负担、经营绩效等理论概念,并结合税负转嫁理论分析税收负担对经营绩效的影响机理,然后结合高速公路企业的特点,分析行业近年来税收负担和经营绩效变动情况,在此基础上作出合理假设,并通过多元回归的方法来分析税收负担与高速公路企业经营绩效之间的关系。经由上述研究可以得出下列结论:第一,高速公路企业税负波动较小,整体税负偏高,税负结构不平衡。第二,高速公路业所得税收负担水平与其经营绩效成负相关关系;流转税负担与其经营绩效没有显著关系。以上结论综合反映了当前高速公路企业税收负担不合理对高速公路企业未来经营状况的影响,但是考虑到高速公路业与宏观经济紧密连接的特点,故提出了分税种、有针对性的降税建议。