在“一带一路”的大背景下,各国贸易便利化水平的提升能够有效扩大国家之间的贸易规模和提高贸易效率,使我国与沿线各国共同发展、共同进步。中国开往欧洲的班列是“一带一路”的重要组成部分,为促进区域贸易和经济发展提供了强有力的支撑。但是,中欧班列沿线国家的便利化水平并不是很高,沿线贸易水平的不均衡严重阻碍了国家之间的经贸合作。2017年世界经贸组织发布了《贸易便利化协定》,该协定的正式奏效对于沿线国家的贸易便利化水平建设具有重要意义,包括中国在内的沿线国家贸易便利化水平存在较大的增长潜力,如果中欧班列沿线国家的贸易便利化水平整体上升一个层次,那么这些国家之间的贸易规模将有质的提升。本文通过对中欧班列沿线国家贸易便利化水平的发展现状、存在的问题进行阐述,分析其内涵与扩展的意义,给出了研究的基本理论支撑,包括自由贸易理论、区域经济理论和交易成本理论。进而,本文选择主成分分析法构建适合本文的贸易便利化测算体系,采用世界银行的数据来计算中欧班列沿线各国2008-2017年的贸易便利化水平具体数值,通过引力模型加入新的变量指标,测算了 2008-2017年13个国家的贸易便利化水平,包括其所属的二级指标即口岸效率、规制效率、海关效率、金融与信息技术效率对贸易规模产生的影响。在此基础之上建立拓展的贸易引力模型,根据本文的实证结果分析给出了提升中欧班列沿线国家的贸易便利化水平的措施。研究结果表明,中欧班列沿线国家整体贸易便利化水平分层不均衡,但是从整体来看,中欧班列沿线国家贸易便利化水平在逐年提高,港口效率、监管效率以及金融和信息技术效率等因素均对扩大两国之间的贸易规模做出了贡献。应针对不同方面采取相应的措施,以改善中欧班列沿线国家的便利程度,包括加强与中欧班列国家的深入发展,提高铁路沿线国家的贸易便利化水平;改善海关环境,推动海关口岸管理现代化,加快海关与互联网结合进程;提高口岸基础设施水平,为国家间的贸易活动打好坚实的基础;改善制度环境,降低交易双方成本,并增加两国之间的贸易往来等切实可行的措施,来促进中欧班列沿线国家之间的贸易交流,提升贸易便利化水平,争取早日实现中欧班列沿线国家之间的共同繁荣。